当前位置:南水北调 2009年09月16日 第25期 >> 第A1版:要闻
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蛟龙出洞在今冬

  □本报记者 朱文君
   蓝天白云衬托下的两台橙色大型龙门吊,往来穿梭于卸装区和竖井洞口之间;一辆辆工程车急驰着,运送着水泥管片;汽车轰鸣声、材料切割声、吊装指挥哨声,声声鼎沸。
   9月5日上午9时30分,记者来到北岸ⅡA标隧道洞口,“钻地蛟龙”——泥水平衡盾构机正在里面大显神威,现已向南岸掘进2976米,距离南岸竖井470米,年底即可成功穿越黄河。
   记者坐上一辆轨道车,伴着隆隆的铁轨声,向蛟龙藏身处驶去,隧道壁上一排照明灯消失在尽头。很快,那条神通广大,力大无穷的钻地蛟龙一下子映入眼帘。蛟龙腰粗约9米,体长约100来米,体重1600吨。它的牙齿由刀盘和刀片构成,刀盘上有许多刀片,众多马达带动刀盘,刀盘旋转起来就像剃须刀刮胡子一样把泥沙切削下来。
   5平方米左右的驾驶室内,控制台显示器上显示着实时掘进进度、后舱监控图像、偏离位置等信息,为精确控制钻地蛟龙提供了保障。驾驶员告诉记者,偏离距离是以毫米为单位,最大偏离距离不能超过16毫米。
   这条钻地蛟龙每前进1.6米,就要停下来“喘口气”。此时是施工人员最忙的时候,他们要给挖好的隧洞安装钢筋混凝土管片,7个6吨多重的管片稳稳拼在一起,严丝合缝,围成一个大圆,牢牢地支撑着穿黄隧道。
   现场施工人员说,盾构机每天前进大约10米,拼装6环管片。今年年底,人类历史上最宏大的穿越工程将迎来激动人心的时刻,盾构机从北向南成功穿越黄河到达南岸竖井。
稿件来源:朱文君
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